國內(nèi)外輪胎市場上整胎的老化測試和實驗室老化測試方法有許多,實驗室老測試和實際老化之間有什么關(guān)聯(lián)呢?用實驗室老化來模擬實際老化的方法可以改進結(jié)構(gòu)或改進配方后的試驗胎經(jīng)過老化箱老化測試得出老化速率,檢驗改進后的輪胎是否在老化性能上有實質(zhì)性的提高,對輪胎產(chǎn)品質(zhì)量的提升非常有幫助，可以大大節(jié)省路試成本,。

　　環(huán)境適應(yīng)性一直都是輪胎研發(fā)過程的一項重要內(nèi)容,，從基礎(chǔ)的材料研究到的整車產(chǎn)品都需要經(jīng)過環(huán)境試驗的測試和驗證,。可靠性環(huán)境試驗一方面驗證輪胎在自然極端環(huán)境條件下的靜態(tài)適應(yīng)性,，另一方面考驗輪胎在模擬自然環(huán)境條件下動態(tài)運行的環(huán)境耐久性,。用于輪胎橡膠老化測試包含高溫老化,、低溫脆性測試、臭氧龜裂老化,、光照老化、溫耐腐蝕性等一系列環(huán)境老化測試,。

　　對于橡膠輪胎的老化測試研究,，除了實現(xiàn)對環(huán)境適應(yīng)性的考量外，還應(yīng)關(guān)注輪胎的能效性,、舒適性和安全行駛,。環(huán)境老化測試系統(tǒng)具備設(shè)置和監(jiān)控老化測試條件的自動化控制程序，通過數(shù)據(jù)采集對輪胎橡膠產(chǎn)品試驗進行中的大量實時數(shù)據(jù)進行反饋和分析,。